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据路透社 6 月 25 日报道，日产汽车前董事长卡洛斯 · 戈恩透露，部分日产股东希望他能“回归”公司，这反映出股东们对公司多年来重整计划的失败已无法容忍。

戈恩直言，自 2018 年他被罢免以来，日产领导层一直未能找准方向，导致价值流失。他指出，连续三任首席执行官未能带领日产摆脱困境，投资者已“受够了”。他表示，股东提出这样的要求是合乎情理的，并且能明显感受到他们的愤怒与挫败。

在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官埃斯皮诺萨遭到股东的严厉质询，至少有一位投资者提议让流亡海外的戈恩回归。尽管如此，股东最终以绝大多数票支持了董事会，该回归提议未能获得通过。

戈恩曾执掌日产近 20 年，自 2019 年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。他当时正面临因财务不当行为指控的审判，但他否认了所有指控，并声称自己是日产高管与日本官员合谋陷害的结果。

戈恩认为，日产股价大幅下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员，都证明了公司管理层在经营上的失败。

戈恩曾于 1999 年在雷诺的注资援助下，成功带领日产走出破产边缘，并因此声名鹊起，成为日本家喻户晓的企业人物和全球知名的高管之一。然而，随后的多项财务不当行为指控严重损害了他的声誉。

戈恩指出，日产目前的经营状况“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产股价已累计下跌 80%，年销量也从超过 500 万辆下降至约 300 万辆，公司的财务实力持续受到侵蚀。

日产方面回应称，公司不会对戈恩的“猜测性言论”置评，并表示公司的重整计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司拥有充足的流动性。

当被问及是否愿意未来担任日产顾问时，戈恩认为，仅仅提供建议无法挽救日产。他强调，要实现公司的复兴，只能由他担任首席执行官，因为需要由具备真正决策权的人来承担责任。他认为日产已处于紧急状态，必须做出艰难的决定。

戈恩表示，如果现在还有人能够完成日产的重振，那个人就是他自己。他解释说，这不是出于傲慢，而是因为这是事实。他曾成功地拯救过日产一次，并且对公司了如指掌。

他警告说，如果日产不改变方向，最终可能会沦为某个大型企业旗下的附属公司，而中国企业是最有可能接手日产的买家。